Akkurat som vannmotstandsvurderingene til mobiltelefoner, er beskyttelsesegenskapene til rekkverk tydelig differensiert og vurderes først og fremst over tre dimensjoner:
Slagmotstand: Evaluerer graden av deformasjon som oppstår når den blir truffet av kjøretøy eller tunge gjenstander.
Anti-klatringsdesign: Minimerer strukturelt sannsynligheten for at enkeltpersoner klatrer over barrieren.
Holdbarhet: Vurderer bevaringen av materialstyrken etter langvarig bruk.
Basert på beskyttelsesstyrke kan rekkverk kategoriseres i tre typiske konfigurasjoner:
Grunnleggende beskyttelse: Egnet for interne boligveier; har en bølgeformet- horisontal skinnedesign som kan blokkere utilsiktet skrens.
Moderat beskyttelse: Vanligvis brukt på større byveier; har tettsittende vertikale staketter som er i stand til å absorbere støtet fra små kjøretøy.
Forbedret beskyttelse: Standardkonfigurasjonen for motorveier; har en dobbelt-lagsstruktur utstyrt med buffermekanismer som kan spre kinetisk energi til tunge kjøretøyer.
Følgende-ofte oversett-detaljer er avgjørende for å bestemme effektiviteten til beskyttelsesbarrieren:
Stolpeavstand: En avstand over 1,5 meter vil i betydelig grad kompromittere den generelle strukturelle stabiliteten.
Jordforankring: Dybden på betongfundamentet bør ikke være mindre enn en-tredjedel av stolpens høyde.
Materialsammensetning: Komposittstål-aluminiumsstrukturer gir overlegen korrosjonsmotstand sammenlignet med rene metallalternativer.
Visuell advarsel: Inkorporering av reflekterende striper kan doble avstanden som rekkverket er synlig i nattetimer.